1. Tërotor grafitipunon vazhdimisht në shkrirjen e aluminit në rreth 750°C me një shpejtësi prej 200r/min~400r/min, dhe jeta e përgjithshme e shërbimit kërkohet të arrijë më shumë se një muaj.Tëgrafit rotore kompanisë sonë është bërë nga grafit me pastërti të lartë.Vetë cilësia e grafitit ka një ndikim të rëndësishëm në jetën e shërbimit të rotorit.Në të njëjtën kohë, një shtresë mbrojtëse kundër oksidimit aplikohet në sipërfaqe dhe jeta e shërbimit mund të zgjatet në 50-60 ditë.
2. Parimi i punës së rotorit grafit:
Rotori i grafitit përbëhet nga shufra e rotorit dhe gryka.Sistemi i transmetimit e shtyn rotorin e grafitit të rrotullohet, dhe argoni ose azoti fryhet në shkrirjen e aluminit përmes shufrës dhe grykës së rotorit.Rotori rrotullues i grafitit me shpejtësi të lartë thyen gazin e argonit ose të azotit që hyn në shkrirjen e aluminit për të formuar shumë flluska të vogla, të cilat i shpërndajnë ato në metalin e shkrirë.Kur flluskat janë në kontakt, flluskat në shkrirje mbështeten në diferencën e presionit të pjesshëm të gazit dhe parimin e adsorbimit sipërfaqësor për të thithur hidrogjenin në shkrirje, thithin skorjen e oksiduar dhe hiqen nga sipërfaqja e shkrirë ndërsa flluskat ngrihen për t'u pastruar. shkrirja.
Përdorimi dhe mirëmbajtja e rotorit të grafitit:
2. Kërkesa e përgjithshme e jetës së shërbimit është më shumë se një muaj.Qëndrueshmëria është 3-4 herë më e mirë se ajo e rotorit jooksidues.Mund të zgjasë deri në 55-65 ditë në rreth 700 °C dhe mund të zgjasë deri në 25-35 ditë në temperatura mbi 1000 °C.Me një shtresë mbrojtëse kundër oksidimit në sipërfaqe, jeta e shërbimit mund të zgjatet në 50-60 ditë.
3.Përpara se të zhytni rotorin e grafitit në lëngun e aluminit, ngroheni atë për 5 minuta deri në 10 minuta në rreth 100 mm mbi sipërfaqen e lëngut për të shmangur ndikimin e ftohjes së shpejtë në material;përpara se rotori të zhytet në lëng, gazi duhet të kalojë; Furnizimi me ajër mund të ndalet vetëm pasi rotori të ngrihet nga niveli i lëngut, në mënyrë që të parandalohet bllokimi i vrimës së ajrit të grykës së rotorit.
4. Shkaku kryesor i dëmtimit të rotorit të grafitit është oksidimi në temperaturë të lartë: përbërësi kryesor i grafitit është karboni dhe grafiti mund të oksidohet dukshëm në kushte ajri që tejkalojnë 600 ° C. Produktet e reaksioneve të oksidimit të karbonit janë gazet CO dhe CO2, të cilat nuk mund të mbrojë rotorin.Në përgjithësi, kutia e degazimit nuk mund të mbyllet plotësisht, dhe pjesa më e madhe e zgavrës së brendshme të kutisë nuk është e mbushur me gaz mbrojtës, kështu që oksidimi i rotorit të grafitit është i pashmangshëm.Si rezultat i oksidimit të tij, diametri i boshtit të boshtit të rotorit zvogëlohet gradualisht derisa të thyhet dhe të fshihet.